Биоэтанольные амбиции Алтая

Сегодня Алтайский край является лидером по использованию биотоплива в СФО. Правда, лидерство это – относительное: в соответствии с программой «Рапс-биодизель» ряд хозяйств приобрели оборудование для изготовления рапсового масла, которое добавляется в дизельное топливо. А на чистом рапсовом масле сельхозтехника работает только в экспериментальном режиме. Однако уже  в ближайшие годы у края есть шанс стать абсолютным лидером в этой области не только в Сибири. В будущем году в  крае начнется строительство крупного завода по производству биоэтанола. Об этом  заявили представители крупнейшего зерноперербатывающего предприятия края ОАО «ПАВА».

Что такое биоэтанол?

Производство биодизеля и биоэтанола – два основных направления, по которым движется весь мир в рамках отказа от более дорогих нефтепродуктов. Основу первого составляют эфиры растительных масел или животных жиров, получаемые в результате химической реакции масла или жира с метанолом. Сырьем для производства биодизеля в Европе является рапс, в США и Южной Америке – соя. Используется это топливо в основном для сельхозтехники. В качестве сырья могут применяться не только растительные жиры (будь то рапсовое, подсолнечное или пальмовое масло), но и животные. Так, совсем недавно, в июне, третья по величине нефтедобывающая компания в США ConocoPhillips (COP) и крупнейшая в мире по производству мяса компания Tyson Foods Inc. (TSN) объявили о начале строительства совместного предприятие по переработке животного жира в биодизельное топливо.

Биоэтанол, в отличие от биодизеля, - это спирт, применяемый чаще как экологически чистая добавка к бензину для повышения октанового числа. В мире наиболее распространена смесь Е85 (содержащая 85% этанола и 15% бензина), не уступающая традиционному бензину ни по качеству, ни тем более по цене. Сырьем для этанола чаще служит пшеница, топинамбур или сахарный тростник. Хотя практически этанол может производиться из любой сельхозкультуры, содержащей крахмал либо сахар: кукурузы, ржи, сахарной свекла или сахарного тростника.  

Мы – первые?

Первый в странах СНГ завод топливного биоэтанола запущен в Казахстане в сентябре 2006 года. Строятся еще несколько заводов; а правительство страны разрабатывает государственную программу производства биоэтанола и биодизеля. На Украине действует закон, стимулирующий производство моторных бензинов с добавками биоэтанола (реформулированные бензины), при этом акциз на такие топлива снижен с 60 евро за тонну до 30 евро. Установлена нулевая ставка акцизного сбора на топливный биоэтанол, производимый на украинских заводах.

В России пока, к сожалению, нет ни одного предприятия, специализирующегося на выпуске биоэтанола. В этом отношении Алтайский край является одним из первых регионов страны, заявивших о начале реализации подобного проекта. Недавно руководство компании «ПАВА» (одном из крупнейших производителей муки и кондитерских изделий за Уралом) объявили о планах строительства завода по производству биоэтанола на базе Ребрихинского мелькомбината, расположенного на территории Алтайского края. Его предполагается начать уже в будущем году.

Как заявил председатель совета директоров ОАО «ПАВА» Андрей Игошин, «реализовать проект мы планируем в два основных этапа: изначально построим завод по глубокой переработке пшеницы, производительность которого составит 100 тысяч тонн биоэтанола в год, а в последующем планируем удвоить производственную мощность в два раза. Завершить строительство планируется к концу 2010 года».

Это выгодно?

Экологичность топлива на основе биоэтанола общеизвестна. Но поскольку за данный проект взялась частная компания, главная ее задача  не в том, чтобы осчастливить планету снижением парниковых газов и вредных выбросов в атмосферу (хотя и этот момент не стоит скидывать со счетов), а извлечь максимальную прибыль. В этом отношении вице-президент ОАО «ПАВА» Сергей Столбов заявил, что коммерческая перспективность производства биоэтанола неоднократно просчитывалась, а потому не вызывает сомнения.

- Прежде всего, он намного дешевле бензина, а топливо с его использованием уменьшает образование нагара в двигателе автомобиля, сохраняя его чистым и обеспечивая оптимальную работу. А что до экономического эффекта, то этанол гораздо дороже давно производимой нами муки, и мы уже имеем целый ряд предложений на поставки нашей продукции со стороны европейских компаний. Сейчас компания решает, с кем ей выгоднее работать.

Тем более, что сегодня на мировом рынке отмечается существенный рост спроса на биоэтанол. Именно поэтому биоэтанольная отрасль в ряде стран растет каждый год на 15-20% в год. Поэтому беспокоиться об экономической несостятельности такого проекта на Алтае не приходится. Даже в условиях постоянного роста тарифов на железнодорожные перевозки рентабельность гарантирована.

Что это даст экономике края?

Даже если не считать дополнительных рабочих мест и налоговых поступлений  – польза должна быть немалая. Председатель Комитета по аграрной политике и природопользованию Алтайского краевого совета народных депутатов Николай Золотухин отметил:

- Тема интересная, и я за то, чтобы на территории Алтайского края было создано такое производство. Это приведет к усилению конкуренции на рынке сбыта зерна, подъему цен на него, а значит, переменам к лучшему в агропромышленном комплексе края.

К тому же, по мнению ряда аналитиков, вполне вероятен не только рост цен на зерно, но и увеличение посевных площадей. Одна только «ПАВА» заявила о намерении увеличить свои посевные площади с нынешних 7000 до 100 000 га.  А это почти треть от всей необрабатываемых сельхозугодий края! Не намерены отставать и некоторые другие крупные хозяйства, справедливо рассчитывающие на рост стабильного спроса. Ведь не сложно посчитать, что завод мощностью 100 тыс тон биоэтанола в год (при расходе 3,5 тон зерна на тонну этанола) потребует дополнительно 350 000 тонн зерна в год. Если взять среднюю урожайность по краю за прошлый год (11,3 ц/га), то получается, что уже к 2010 году в крае должно быть засеяно как минимум на 300 тыс га больше. А если учесть, что в соседней Омской области также объявили о начале строительства подобного завода, свободной земли в крае уже в ближайшие годы может не остаться вовсе. А это вполне увязывается с призывом губернатора края Александра Карлина к освоению всех залежных (необрабатываемых) земель сельхозназначения на территории региона!

Старт дан!

Между тем, на днях в Барнауле успешно завершились переговоры между ОАО «ПАВА» и компанией BioCnergy Europa B.V., совместного предприятия индийской корпорации Praj Industries Ltd. и голландской компании Aker Kvaerner ASA. Обсуждался  проект строительства завода по производству биоэтанола, сухой пшеничной клейковины, масла зародышей пшеницы, сухих кормовых дрожжей и СО2, который разработан ОАО «ПАВА». По итогам переговоров компании заключили контракт, согласно которому  BioCnergy Europa B.V. подготовит технико-экономическое обоснование проекта.

Согласно условиям контракта, к началу сентября текущего года BioCnergy Europa B.V. предоставит компании «ПАВА» подробное технико-экономическое обоснование (ТЭО) строительства завода по глубокой комплексной переработке зерна. Директор по развитию международного бизнеса и связям с инвесторами ОАО «ПАВА» Галина Балаенкова отмечает:

- Подготовку технико-экономического обоснования следует считать первым серьезным шагом в реализации проекта. Оно даст нам возможность оценить предполагаемые риски и возможности проекта, рассчитать капитальные и эксплуатационные затраты, а также четко определить производственную программу. Таким образом, мы сможем реально оценить необходимый объем инвестиций для осуществления проектаû.

По словам Андрея ИГОШИНА, компания BioCnergy Europa B.V. была выбрана не случайно. Она была создана как совместное предприятие индийской корпорации Praj Industries Ltd., которой было построено более 200 биоэтанольных заводов по всему миру, и голландской компанией Aker Kvaerner ASA, признанного лидера европейского рынка в сферах строительства и инжиниринга. На сегодняшний день BioCnergy Europa B.V. является одной из крупнейших в мире компаний, работающих в сфере организации производства биотоплива. Она сочетает в себе сильные стороны голландского и индийского предприятий, и предлагает необходимый  комплексный подход для реализации этого проекта на Алтае.