18+

В Алтайском крае обновили исторический максимум погрузки зерна за год

Подробнее…

Рубрики

Короткой строкой...

Аналитика

Экспертная оценка

Дословно

Инвестиции и инновации

Рынки и компании

Реплика

Промышленность и экономика

Повестка дня. Строительство.

Повестка дня. Рынок труда.

Повестка дня. Образование

Повестка дня. Здравоохранение

Повестка дня. Промышленность и энергетика

Повестка дня. Социальная сфера

Повестка дня. Село и АПК

Политотдел

Туризм

Баннер

Объем грузов, перевезенных внутренним водным транспортом Алтайского края, в 2025 году достиг исторического максимума – 1,28 миллиона тонн.

 

Это на 80 тысяч тонн превышает показатели 2024 года и уже четвертый год подряд общий результат уверенно преодолевает отметку в один миллион тонн.

Стабильный рост стал возможен благодаря системной работе в рамках Соглашения между Правительством Алтайского края и Федеральным агентством морского и речного флота России, которое было продлено в 2025 году. Документ предусматривает софинансирование развития речной инфраструктуры из федерального и краевого бюджетов. В прошедшем году на эти цели направили 52 миллиона рублей из региональной казны и 98,5 миллиона рублей из федерального бюджета.

Также благодаря Соглашению в 2024 и 2025 годах в регион поступили два новых современных судна для дноуглубительных работ – «Евгений Плескевич» и «Катунский-1». Подобное обновление технического парка произошло впервые за несколько десятилетий.

За период реализации Соглашения удалось увеличить гарантированные глубины судового хода на нескольких участках рек Бия, Катунь, Обь, дополнительно восстановлена перевалка грузов с внутреннего водного транспорта в Усть-Пристанском, Калманском, Шелаболихинском районах.

Развитие водного транспорта – это не только рост грузопотока, но и  значительная разгрузка автомобильных дорог, что продлевает срок их  службы и повышает безопасность. По оценкам экспертов, переключение части грузов на речные маршруты позволило снизить нагрузку на сеть автодорог федерального и регионального значения общей протяженностью около 775 километров. Это обеспечивает сохранность дорожного полотна и сокращает расходы на его содержание.