Обзор СМИ: Дорожное строительство в Алтайском крае в 2017 году

«Всего на сеть федеральных и региональных дорог в Алтайском крае (включая и муниципальные) власти направят 12,4 млрд рублей из бюджетов всех уровней. Это примерно на 1 млрд больше, чем годом ранее». И далее: «Помимо этого, 2017 год даст старт мегапроекту: петербургская фирма «Институт “Стройпроект”» начнет проектировать обход Барнаула — дорогу, которая соединит Павловский, Змеиногорский и Чуйский тракты и избавит краевую столицу от транзитного транспорта».

«Начальник «Алтайавтодора» Василий Мотуз сказал, что в этом году сохранят все основные стратегические направления ремонта краевых дорог. «Планируем построить, реконструировать, отремонтировать более 450 км автомобильных дорог общего пользования и 20 мостов. Работы будут проводиться в Мамонтовском, Смоленском, Благовещенском, Ельцовском, Залесовском, Первомайском, Каменском, Крутихинском и Троицком районах. По-прежнему будем строить дороги к сельским населенным пунктам и предприятиям сельхозпереработки. К слову, за последние шесть лет круглогодичным проездом к дорогам с твердым покрытием были обеспечены 99 сельских населенных пунктов. Ну и, конечно, наиболее масштабная перспектива — это строительство обхода Барнаула. К августу проект должен быть разработан».

«В 2017 году региональный дорожный фонд не досчитался примерно 2 миллиардов рублей из-за перераспределения 40% акцизов на ГСМ в пользу федерального бюджета.

- Объем дорожного фонда сократился с 8,8 до 6,8 миллиарда рублей, - подтвердил начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству краевого минстройтранса Дмитрий Коровин. - Но за счет переходящего с прошлого года остатка и дополнительных средств, выделенных на сельские дороги и ремонт автотрасс в Барнаульской агломерации по программе «Безопасные и качественные дороги», мы практически вернулись к изначальному объему фонда - 8,7 миллиарда рублей».

«Основная причина – недостаток финансирования: если на 637 километров федеральных трасс в год тратят более четырех миллиардов рублей, то на 16,1 тысячи региональных – 8,7 миллиарда, и это не учитывая местные дороги, которых в крае еще почти сорок тысяч километров».

«Это первое в России предприятие типа МВА 1250, в мире их всего три. Мобильный завод монтировали специалисты-изготовители из Германии и Омска. «Благодаря мобильности установки, вне зависимости от того, где нам доверят строительство, мы сможем выполнять работы, используя высококачественные смеси собственного производства. Работа организована по новым стандартам качества, что будет способствовать увеличению срока эксплуатации покрытия. Помимо этого асфальтобетонная установка соответствует всем экологическим нормам», — рассказывает директор Барнаульского дорожно-строительного управления №4 Николай Данилин. Обслуживанием завода занимаются две смены специалистов дорожно-строительного управления, в каждой по 15 человек. Установка максимально автоматизирована, ее производительность - 100 тонн асфальтобетона в час. На производственной базе организована лаборатория, которая определяет качество выпускаемого материала».

«Место для начала ее работы выбрано дорожной организацией не случайно. Сегодня по решению краевого правительства активизированы дорожные работы на западном туристическом и курортном направлении – в сторону популярных у жителей региона и гостей Алтайского края соленых озер в Завьялово и Яровом. Поскольку основные транспортные магистрали, ведущие к ним, проходят в непосредственной близости от Камня-на-Оби, Барнаульское ДСУ-4, ведущее ремонтные работы на автодороге Барнаул – Камень-на-Оби, на участке трассы от Камня в сторону Новосибирска и на направлении Камень – Баево – Завьялово – Романово, решило дислоцировать свой мобильный завод по производству асфальтобетонной смеси в «эпицентре» своих подрядов. Близость Малетинского каменного карьера, поставщика щебня, удобная площадка бывшего каменского ДСУ с подъездными путями, максимальная приближенность к месту ведения ремонтных работ – все было в пользу Камня».

«Самый крупный объект этого года — ремонт 32 км на трассе А-322 Барнаул — Рубцовск – граница с Республикой Казахстан. Этот участок уже полностью выполнен по современной технологии новачип – уложен тонкий слой износа вместо поверхностно-шероховатой обработки. Технология новачип хороша тем, что благодаря химической реакции тонкий слой износа 2-3 см приваривается к асфальтобетонному покрытию, что повышает сцепление, предотвращает образование колейности. Первыми, кто освоил технологию новачип в Алтайском крае, было именно наше дорожное управление. Мы первыми в крае научились делать битумную эмульсию еще в 2009 году. В 2013 году приобрели полимерно-битумную установку, а в конце 2016 году сами разработали линию подачи латекса и тем самым завершили оснащение предприятия необходимым оборудованием для новачип. В 2013 году мы освоили и сертифицировали систему омолаживания асфальтобетона. Смесь «Алдор» пользуется спросом у дорожников, поскольку позволяет улучшить качества асфальтобетона, предотвратить его разрушение в результате резкого перепада температур. Сейчас выпускаем эту смесь на своей эмульсионной установке».

«В этом году ДСУ-1 ведет работы по капитальному ремонту участка автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт» с 363-го по 368-й км. Сдача первой очереди состоится 30 сентября 2017 года. Второй значимый объект — строительство подходов к реконструируемому мосту через реку Чумыш в Тальменском районе, автомобильная дорога Р-256 «Чуйский тракт».

Дорожное строительство динамично развивается: создаются новые технологии, требующие более совершенных машин. Чтобы не отстать от времени и владеть конкурентными преимуществами, ДСУ-1 проводит модернизацию парка дорожно-строительных машин, внедряет новые технологии, оборудование и методы работы. На предприятии есть вся необходимая техника и кадровый потенциал для выполнения дорожно-строительных работ. В очередных планах — приобретение мобильного асфальтобетонного завода. В перспективах — переход на систему геодезического 3D-планирования. Оно позволяет с минимальным участием человека увязать проектные точки через систему ГЛОНАСС, добившись высокой точности в производстве работ».

«Подрядная организация завершила работы, запланированные на текущий год, на 50%. Пока построен контур полукольца, через месяц появится полноценное кольцо… Специалисты уложили асфальт в два слоя, переустроили дорожные сети, обустроили ливневую канализацию и установили 1,5 км бордюров. Сейчас идут работы по выносу трамвайных путей за радиус кольца. На этот год запланировано 80% всех работ по строительству развязки улиц Малахова и Власихинская. В 2018 году дорожным рабочим останется закончить устройство верхнего слоя покрытия, установить бордюры, смонтировать освещение и построить пешеходные переходы. По контракту объект должен быть готов в 2019 году. На строительство развязки было выделено 200 млн рублей».

«В Алтайском крае завершается ремонт дороги «Барнаул - Камень-на-Оби – гр. Новосибирской области» стоимостью в 300 миллионов рублей. Сейчас на объекте задействовано 20 человек и до пяти единиц техники, уже обновлено 8 км дорожного полотна. Дорожники начали ремонт в июле, а планируют завершить к 1 октября. Как передает Минстройтранс края, в этом направлении чаще всего ездят большегрузы, поэтому решено было усилить качество покрытия. Кроме того, дорога, соединяющая три крупных города, популярна у туристов, которые в летний сезон направляются на Завьяловские озера и в город-курорт Яровое. Строительство дороги запланировано на три года. За это время будет отремонтирован и реконструирован 21 км покрытия».

Губернатор края подчеркнул: «Стоимость участка - более 150 млн рублей. Учитывая, что в Заринске создаются новые производства и в активную фазу вошло строительство завода «Русская кожа», предприятие потребует подвоза сырья, вывоза готовой продукции. Планируется, строительство смежных производств для глубокой переработки. Мы активно занимаемся привлечением инвесторов: производства обуви, мягкой мебели, галантереи, если они будут создаваться в Заринске их продукция также должна вывозиться, в том числе автомобильным транспортом». Ранее сообщалось, что на комиссии Минэкономразвития РФ Алтайский край защитил заявку на создание ТОСЭР в Заринске – сейчас она находится на рассмотрении в правительстве РФ. Заринск – город с 47 тыс. жителей, градообразующим предприятием которого является «Алтай-Кокс», производящий кокс и химическую продукцию. В моногороде ведется строительство площадки завода «Русская Кожа» с запланированными инвестициями более 1 млрд рублей».

«В целом в 2017 году по приоритетному проекту «Безопасные и качественные дороги» из федерального и консолидированного бюджета Алтайского края на ремонт дорог направили 1,3 миллиарда рублей. На эти средства отремонтировали две дороги федерального значения, две — регионального, а также 33 улицы.

В 2018 году объем финансирования составит 1,7 миллиарда рублей. Это позволит обеспечить нормативное состояние более 60% дорог Барнаульской агломерации. Согласно плану на ее территории отремонтируют пять краевых дорог, одну федеральную и 42 дороги местного значения. Общая протяженность обновленных трасс превысит 125 километров. Реализация проекта «Безопасные и качественные дороги» продлится до 2025 года».

«В Алтайском крае выполняются поручения Президента страны по удвоению объемов работ в дорожной отрасли. За прошедшие годы произведено строительство новых дорог и реконструкция существующих общей протяженностью 257,7 км. В период с 2012 по 2017 год из краевого бюджета в региональный дорожный фонд выделено 41,4 млрд рублей, на эти средства отремонтировано и капитально отремонтировано, построено и реконструировано 3014 километров автодорог и 162 мостовых сооружения. На автомобильных дорогах федерального значения за этот же период освоено около 12 млрд рублей из средств федерального бюджета. Было реконструировано, отремонтировано и капитально отремонтировано 791,4 километра дорог и пять мостовых сооружений. Таким образом, за 6 лет в развитие дорожной сети края вложена колоссальная сумма - 53,4 рублей».

«Что касается планов на 2018 год, то в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» будет выделено Барнаулу 765 миллионов рублей. Заявлена программа «Устойчивое развитие сельских территорий» на 330 миллионов рублей. Планируется отремонтировать и построить 336 километров улиц, 71 из которых в рамках «БКД». В 2018 году на содержание дорог в регионе уйдет около 2,5 миллиардов рублей. 665 миллионов рублей уйдет на дороги, которые расположены рядом с Барнаулом. Речь идет об участке Барнаул — Рассказиха, Новороманово — Лебяжье».

«Деньги пойдут на строительство и ремонт дорог общего пользования (336,6 км) и 21 искусственного сооружения. Кроме того, в план работ входит и подготовка автодорог к зиме, к примеру, строительство снегозащитных сооружений. Главным пунктом плана станет реконструкция автодороги «Поспелиха-Курья-Третьяково» и мостов через р. Алей и Поперечная. Также в следующем году продолжится ремонт дорог к популярным у туристов местам отдыха в крае, в частности к Яровому, Белокурихе, к селу Косиха и т.д.».

«Согласно проекту дорожного плана по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и содержанию сети автомобильных дорог общего пользования или межмуниципального значения на 2018 год Немецкому национальному району выделят 63 млн.647 тыс. 940 рублей. В данном проекте речь идет о ремонте и содержании основной трассы федерального значения, которая проходит по Немецкому району и привычно называется нами Славгород-Хабары. Судя по адресу объекта, речь идет о ремонте участка дороги в районе учхоза, а также ремонте объездной дороги мимо села Гришковка. Кстати, осенью этого года еще отремонтируют участок дороги перед селом Орлово – это сейчас самое «слабое звено» федеральной трассы в Немецком районе».