Обзор СМИ: Дорожное строительство в Алтайском крае в 2015 году

«В Алтайском крае в ближайшее время планируется утвердить список строительства новых дорог. В рамках «Медиалога» Губернатор пояснил, что по поручению Президента страны региону выделено порядка 1,1 млрд. рублей на активизацию дорожного строительства.

Что же касается регионального Дорожного фонда, то в этом году его размер составит 7 млрд. 123 млн. рублей. «Мы все эти деньги направляем на содержание и ремонт дорог. В 2015 году на содержание трасс предусмотрено примерно 2 млрд. 150 млн. рублей. Остальная сумма будет направлена на капитальные ремонты, реконструкции, строительство новых объектов», — подчеркнул Александр Карлин.

В этом году основные работы по реконструкции, капитальному ремонту пройдут по следующим направлениям дорог регионального и межмуниципального значения: Павловск — Камень-на-Оби, Павловск — Ребриха — Мамонтово, Быстрый Исток — Смоленское, Бийск — Целинное — до границы с Кемеровской областью, Троицкое — Целинное. Большие работы также проведут на территориях Тогульского, Кытмановского районов... Обновить дороги планируется также в городах и поселках края. На формирование муниципальных дорожных фондов идет десятая часть от собранных акцизов — примерно 750 млн. рублей...

Также в регионе ведется строительство подъездов к сельским населенным пунктам по программе устойчивого развития сельских территорий, реализуемой Минсельхозом. «Мы получаем в рамках этой программы свыше 200 млн. рублей, примерно такую же сумму выделяем из собственного дорожного фонда. Таким образом, 450 млн. рублей в этом году потратим на строительство капитальных дорог-подъездов к 13 сельским населенным пунктам края», — рассказал губернатор.

В крае также завершаются работы по восстановлению транспортной инфраструктуры, разрушенной прошлогодним наводнением. Большую часть средств — 800 млн. рублей — край уже получил в 2014 году. Половина объема работ выполнена, подготовлена проектно-сметная документация на возведение мостовых сооружений капитального типа. 611 млн. дополнительно получено в этом году. «Те работы, которые мы запланировали, выполним, разрушенные мосты восстановим. И транспортную инфраструктуру в дальнейшем будем поддерживать в рабочем состоянии», — пообещал Александр Карлин».

«Для улучшения состояния уличной дорожной сети глава региона Александр Карлин принял решение о выделении 400 млн. рублей из регионального дорожного фонда муниципалитетам дополнительно. Из этих средств, с учетом численности населения и протяженности дорог, сельские районы получат 100 млн. рублей, г. Барнаул –150 млн. рублей, Бийск – 50 млн. рублей, Рубцовск – 35 млн. рублей. «Остальным муниципалитетам также направят средства. Ни один не останется без нашей дополнительной поддержки. Мы должны проследить за тем, чтобы эти деньги были истрачены по-хозяйски, эффективно. Работы должны быть выполнены на профессиональном уровне предприятиями, организациями, которые в том числе входят в систему Алтайавтодора. Это гарантирует необходимое качество работ и соблюдение сроков», - пояснил Александр Карлин».

«Алтайскому краю в 2015 году решением Правительства РФ будет выделено 1 млрд. 111 млн. рублей на строительство или реконструкцию региональных, межмуниципальных трасс. "Мы должны в ближайшее время внести изменения в план дорожных работ до 2022 года с учетом этого обстоятельства. Эти средства будут направлены на решение самых неотложных, самых значимых вопросов развития дорожной сети. Мы должны строить новые дороги, реконструировать и капитально ремонтировать действующие, отдавая приоритеты обеспечения надежного круглогодичного подъезда к крупнейшим населённым пунктам, к объектам социальной инфраструктуры, экономической деятельности", — заявил губернатор Алтайского края Александр Карлин».

«Согласно сухим цифрам статистики на сегодняшний день протяженность региональных и федеральных дорог в Алтайском крае составляет почти 17 тыс. км — это одно из первых мест в Российской Федерации. На строительство, реконструкцию и обслуживание столь внушительной дорожной сети ежегодно выделяются немалые средства из бюджетов всех уровней. Так в 2014 году на эти цели было направлено около 7,9 млрд. рублей». «В 2014 году на сохранение и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения из дорожного фонда Алтайского края было направлено более 5 млрд. рублей. В рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России», которая разработана до 2020 года, в край поступило еще примерно 290 млн. рублей. Кроме этого, в рамках реализации федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации на 2011-2018 годы» было выделено еще 245,5 млн. рублей на продолжение строительства транспортной инфраструктуры до туристического кластера «Белокуриха-2».»

«Согласно утвержденному плану дорожно-ремонтных работ на 2015 год по поручению администрации края и писем районной администрации, будет осуществлен ремонт участка автомобильной дороги ст.Калманка-Черемное. Стоимость данного объекта 10 млн. рублей.

Также запланировано в этом году начало строительства мостового перехода через ручей на автодороге. Это подъезд к селу Калистратиха. На это будет выделено 33 млн. рублей. На содержание региональных автомобильных дорог выделено 23,2 млн. рублей. При разработке плана дорожных работ на 2015 год было принято решение: особое внимание уделять ремонту региональной сети дорог. Планируется отремонтировать 155 км автомагистралей между населенными пунктами Алтайского края».

«В пик паводка, 12-13 апреля (2014 года – ред. Doc22.ru), пострадало более 25 участков автомобильных дорог в 23 районах края с различным характером повреждения: разрушение водопропускных туб, размыв земляного полотна, подмыв мостов. Без транспортного сообщения осталось 17 населенных пунктов. Для ликвидации последствий паводка дорожными организациями были задействованы все силы и средства, имеющиеся в наличии: свыше 230 единиц дорожной техники и более 500 человек личного состава. В результате восстановлен проезд к 10 населенным пунктам.»

«Конференция собрала крупнейших специалистов в области проектирования, строительства, ремонта и содержания искусственных сооружений на автомобильных дорогах. На конференции выступили также представители Росавтодора. Основной темой было применение новых технологий и материалов в ремонте и содержании искусственных сооружений. Применение этих технологий и материалов поднимают на качественно более высокий уровень ремонтные работы, увеличивают сроки эксплуатации искусственных сооружений. Комитет дорожного хозяйства РСО-Алания планирует в своей работе широко применять современные технологии дорожного строительства, ремонта и содержания».

«В равных пропорциях ремонт важнейшей для региона автодороги «Змеиногорск–Рубцовск–Волчиха–Михайловское–Ключи–Кулунда–Бурла — граница Новосибирской области» финансируют Алтайский край, компании «УГМК-Холдинг» и «Сибирь-Полиметаллы». Общая протяженность пути — 488 км, стоимость проекта составила 1,8 миллиарда руб­лей».

«Масштабные работы на автодороге Барнаул — Камень-на-Оби повысят безопасность этой трассы. Полным ходом идет реконструкция одного из самых опасных участков - 38-48 километры. Работы ведет ООО «Барнаульское ДСУ-4».

- Это будет фактически новый участок дороги, поскольку мы полностью убрали здесь все старое покрытие, подняли насыпь, будем укладывать новые искусственные сооружения для отвода воды и качественное асфальтобетонное покрытие, - рассказал Doc22 и. о. директора ООО «Барнаульское ДСУ-4» Николай Данилин. - В том месте, где дорога идет в логу, был крутой спуск-подъем - один из самых аварийных участков каменской трассы. Мы его выравним: низину поднимем 12-метровой насыпью, а на высоком участке наоборот снимем грунт. В результате мы улучшим профиль дороги, устраним аварийность. Кроме того, здесь же будут добавлены дополнительные полосы для большегрузного транспорта.».

21 сентября 2015 года: «В Алтайском крае ввели в эксплуатацию новый мост через реку Чемровку». Отмечалось: «Протяженность объекта составила 450 метров с подходами, длина переправы через реку — более 40 метров. Подходы и мост оборудовали тротуарами и ограждением. Отличительная особенность сооружения в том, что он построен на вираже».

13 октября 2015 года: «В Алтайском крае завершено строительство трех дорог». Отмечалось: «В 2015 году в рамках федеральной целевой программы «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 — 2017 годы и на период до 2020 года» велось строительство 11 сельских дорог в Баевском, Ключевском, Кулундинском, Немецком национальном, Рубцовском, Суетском, Табунском, Третьяковском, Тюменцевском и Угловском районах края. На девяти из них работы уже закончили, на двух находятся на завершающей стадии. В целом на строительство 18 км сельских дорог направлено 360 млн. рублей федеральных и краевых средств».

29 октября 2015 года: «В Алтайском крае завершен капитальный ремонт участка автодороги А-322». Отмечалось: «Специалисты ФКУ Упрдор «Алтай» ввели в эксплуатацию после капитального ремонта участок на км 144 — км 156 федеральной автомобильной дороги А-322 Барнаул — Рубцовск — граница с Республикой Казахстан. Это одна из важнейших транспортных артерий Западной Сибири, имеющая большое социальное значение для региона. Ширина проезжей части при двух полосах движения составляет 7,5 м, расчетная скорость движения — 120 км/час».

«Губернатор Алтайского края Александр Карлин на открытии трассы межмуниципального значения «Верх-Марушка - Бочкари - Шадрино» в Целинном районе подтвердил, что строительство подъездов к селам в 2016 году будет продолжено. Об этом сообщается на официальном сайте администрации региона.

По словам губернатора, в текущем году региональный дорожный фонд был максимально наполнен, что позволило увеличить объем работ по строительству новых магистралей, по реконструкции, капитальным ремонтам. «Мы надеемся, что и в следующем году объем наполнения регионального дорожного фонда будет не меньше. И поэтому интенсивность нашей работы снижаться не будет». Стоит отметить, что в следующем году поступления в дорожный фонд Алтайского края планируются в объеме более 8,5 млрд. рублей, что на 5,8% больше 2015 года. Планируется построить, реконструировать и отремонтировать более 450 км (117% к 2015 году) автомобильных дорог общего пользования».

«В Алтайском крае завершили реконструкцию 10 километров дороги Барнаул – Камень-на-Оби… Эту дорогу построили 30 лет назад. По словам специалистов, она исчерпала свою пропускную и несущую способность на ряде участков. В среднем интенсивность движения на автодороге достигает 6 тысяч автомобилей в сутки, а по участку между Барнаулом и Павловском в день проезжает до 16 тысяч автомобилей… В 2008-2009 годах провели реконструкцию участка этой дороги с 28 по 38-й километр, что позволило значительно увеличить пропускную способность трассы и повысить уровень безопасности дорожного движения. В 2015 году алтайские дорожники продолжили работу в этом направлении. В рамках реконструкции по проекту, одобренному Государственной экспертизой Алтайского края, специалисты подрядной организации расширили проезжую часть с 6 до 8,5 метра, построили дополнительные полосы движения на подъеме.»

"Сделано у нас":

«В Алтайском крае завершено строительство дороги из Белокурихи к курорту «Белокуриха-2». Длина трассы, пролегающей по склону горы, составила 7,7 километра. К строительству дороги подрядная организация Северо-Восточное ДСУ приступила в конце 2013 года. По федеральной целевой программе «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации на 2011 — 2018 годы» на объект направили более 740 млн. рублей».

"Русская планета":

«Губернатор Алтайского края Александр Карлин отмечает, что на строительство дорожной инфраструктуры к курортному кластеру «Белокуриха-2» будет затрачено около 1 млрд руб. Данные средства поступают из федерального бюджета».

"Капиталист" : ««Белокуриха-2» — это проект по строительству туристического объекта VIP-класса. Будущий курорт рассчитан на 3 тыс. человек. Для размещения гостей здесь хотят построить апарт-отели, отдельные коттеджи и гостиничные корпуса. На территории комплекса планируется расположить курортную поликлинику, бальнеогрязелечебницу, спортивный комплекс и физиотерапевтические лечебницы. Требуемые инвестиции для строительства «Белокурихи-2» превышают 10 млрд. рублей, а pay-back period, т. е. период окупаемости проекта, определен как 15 лет».

"Комсомольская правда":

«Новая дорога на Белокуриху-2 является сложнейшим строительным объектом в истории Алтая. Работа над ней - это своего рода экзамен на прочность и профессионализм, с которым наши дорожники с успехом справились.

- Мы гордимся этой дорогой. Такой сложности и красоты дорог мы еще не строили, - рассказывает Василий Мотуз, начальник КГКУ «Алтайавтодор». - Думаю, что такой дороги не было и по всей Западной Сибири. Дорога сама по себе является объектом туристического внимания. Она сложна, но в то же время очень красива. И действительно, горная дорога, растянувшаяся на 7,7 км, представляет собой потрясающее зрелище: 12 серпантинных участков и 62 угла поворота! Водители должны учитывать, что на такой непростой дороге максимально разрешенная скорость - не более 40 км в час.»

Игорь Левитин:

"Очень приятно побывать на важном объекте – дороге "Белокуриха – Белокуриха-2" – потому что, приезжая в Алтайский край, мы при каждой возможности смотрели, как на ней идет работа, хотели проехать по новой трассе, когда она будет построена. Дорога к Белокурихе-2 очень напоминает дорогу, которую построили в Сочи к Олимпиаде 2014 года. Дорога на Белокуриху-2 –трасса уникальной сложности, она потребовала от строителей мужества. Вы еще раз доказали, что дорожники России умеют в сложных условиях строить хорошие доброкачественные дороги",